Con el objetivo de contar con los medios que les permitan gestionar de una forma más eficaz el tráfico, ayudar a los conductores en sus viajes y responder más rápido ante posibles accidentes, los responsables de carreteras de Florida han aprobado una inversión de 60 millones de dólares en tecnología para sus carreteras.

Dos son los principales objetivos que se plantean con esta inversión:
    * Prevenir el número de accidentes en la zona, proporcionando a los conductores la información actualizada y de interés que pueden demandar en cada momento, así como las mejores rutas para llegar a su destino (en función del estado del tráfico, condiciones meteorológicas y otros elementos).
    * Optimizar la labor de los responsables de gestionar el tráfico, para coordinar más eficazmente el mismo, y poder actuar de forma más rápida ante accidentes y emergencias.

Los diferentes equipos implantados, centralizados en un sistema inteligente que coordina la información y la envía a cada dispositivo, proporcionan en tiempo real los datos de interés que precisan los conductores:
    -> Letreros electrónicos que informan de las condiciones meteorológicas.
    -> Pantallas multimedia que avisan en tiempo real de las incidencias del tráfico.
    -> Sistemas de información de tráfico y tránsito entre varios puntos.

Aunque esta información se puede consultar en otros servicios (Google Trafic, por ejemplo), tiene el inconveniente de que no todos los usuarios cuentan con teléfonos o equipos informáticos que permitan el uso de estos servicios, y que los conductores precisan una información actualizada al instante.
Esta importante inversión pretende sentar las bases que permitan integrar nuevos dispositivos, para que los ciudadanos de Florida puedan tener una carretera inteligente, que les ofrece la información que precisan en cada momento. [Continuar leyendo]

Los sistemas de aparcamiento inteligente, que al modo de los parkings actuales, detectan los espacios disponibles en los parkings públicos (al aire libre), es una de las innovaciones que vienen desarrollándose desde hace años, pero es últimamente cuando empezamos a ver resultados más concretos.

Si ya en esta página hablamos del sistema de parking inteligente desarrollado por Telefónica y la Universidad de Cantabria (basado en la implantación de sensores inalámbricos), y del sistema SFPark de aparcamiento inteligente en San Francisco, hoy presentamos un desarrollo realizado en la Universitat Politecnica de Catalunya (UPC).

El sistema de la UPC se basa en la combinación de dos sensores para detectar si hay un vehículo en la plaza, un sensor óptico (que mide la iluminación para determinar si hay algún objeto encima de él) y un sensor magnético (que determina si el objeto que hay encima se trata de un vehículo).

Este hardware se completa con un funcional software multidispositivo, que permite a los usuarios conocer en su teléfono móvil, ordenador o tableta, las plazas libres que hay ne cada ubicación, así como reservar las que tengan un pago asociado.

Las primeras implantaciones de este sistema se realizarán en el distrito número 22 de Barcelona y en Figueres, y una vez testado el mismo con el uso real, se procederá a la comercialización del sistema. [Continuar leyendo]

Un año más se ha desarrollado el proyecto Imagine Cup, promovido por Microsoft, para seleccionar el mejor proyecto de los presentados, que como indica en sus bases debe "resolver un problema y ayudar a que vivamos en un mundo mejor".

En esta ocasión, el proyecto ganador ha sido desarrollado por un equipo de estudiantes irlandeses del Instituto Tecnológico de Sliego, que han presentado su software Hermes, que pretende mejorar la seguridad vial, con la idea de prevenir el número de muertes por accidentes de tráfico (no hay que olvidar, que según la Organización Mundial de la Salud, para el año 2020 los accidentes de tráfico serán la tercera causa de muerte en el mundo).

El sistema Hermes se trata de un dispositivo inteligente, que se implanta en el vehículo, y permite monitorizar y controlar por completo el comportamiento del conductor, almacenando todos los parámetros y variables relacionadas, para poder detectar cuando circula de forma errática por alguna zona concreta pudiendo avisarle (en el acto, para que lo corrija), y posteriormente mostrárselo en el sistema web (para que pueda conocer los errores cometidos, y los corrija en un futuro).
Se trata por tanto de un sistema reactivo-preventivo, que incide en la mejora de la forma de conducir para conseguir reducir los accidentes de tráfico.

Esperemos que el empujón recibido por el premio (25.000 $) y la buena acogida que está teniendo, permitan convertir esta iniciativa en un proyecto empresarial que pueda ser mejorado y lanzado al mercado, para su uso por parte de los conductores. [Continuar leyendo]

Una vez finalizada la explicación de las diferentes secciones destinadas a gestionar la vialidad (módulos de control de flotas, cámaras de explotación, estaciones meteorológicas, ETDs y PMVs), continuamos con otras funcionalidades que debe tener un sistema web para la gestión de las carreteras.

Este lunes vamos a centrarnos en explicar las características que debe tener el principal módulo de información, gestión e inventariado que debe integrar el sistema, el módulo de "Información y control de los elementos de las carreteras".

Este módulo nos va a permitir disponer de un inventario de todos aquellos puntos de interés que encontramos en las carreteras y sus datos asociados. Cada uno de los puntos se debe poder localiza en un mapa, incluyendo su fotografía.
La visualización de estos puntos de interés se realizará mediante formularios de búsqueda con distintos
filtros, mostrándose el listado de resultados y el mapa con los mismos, siendo recomendable que todos los listados se puedan descargar en diferentes formatos (excel, pdf, etc).
Varios son los elementos que compondrán formarán parte de este apartado: [Continuar leyendo]

Si el pasado viernes hablábamos de los fabricantes que ya incorporan servicios de conexión-comunicación en sus vehículos, hoy nos vamos a centrar en los nuevos fabricantes que están incorporándose a este cada vez más significativo mercado.

Podemos destacar tres fabricantes a los que merece la pena prestar atención. [Continuar leyendo]

En general, los servicios telemáticos están diseñados para un público masivo. Independientemente de que seas un graduado universitario sin dinero o un CEO dentro del Fortune 500 con un garaje lleno de coches, seguro que hay algo en los servicios de conectividad que te interesará. Además, con la reciente diversidad de sistemas de múltiples fabricantes, existen multitud de soluciones dentro de una amplio rango de precios de la que los compradores pueden aprovecharse.

Hughes Telematics contempla cuatro grandes grupos demográficos principales que están influenciados por los beneficios del coche conectado: [Continuar leyendo]

En la actualidad, varios son los fabricantes que están apostando por coches conectados, siendo los más destacados Ford, GM, BMW, Hyundai, y Toyota.
En muchos casos, estos fabricantes han creado el mercado, o lo han evolucionado significativamente para representar nuevas soluciones, diseños y capacidades. [Continuar leyendo]

Las tendencias en conectividad en vehículos se dirigen a proporcionar a los conductores soluciones para hacer sus viajes más agradables desde el arranque hasta el aparcamiento. Aunque la introducción de tecnología en los automóviles se originó para mejorar la seguridad, ha ido evolucionando también hacía la información y entretenimiento de los consumidores.

Los coches conectados suelen asociarse únicamente con coches de lujo y con esos consumidores que pueden permitirse pagar por la subscripción de estos servicios. Aunque esto es así actualmente, otras soluciones han llegado para satisfacer las necesidades de un mercado más amplio. Así, incluyen los mismos servicios que se ofrecen en el mercado del lujo, pero por menos dinero – incluso en algunos casos, gratis. Usando estos dispositivos, el usuario puede tener ya soluciones como Ford Sync y (en breve) Toyota Entune que facilitan la solicitud de asistencia al 911, diagnósticos del vehículo, recepción de noticias, actualizaciones de Twitter, Pandora, búsquedas locales sobre Bing, reservas en OpenTable.com y mucho más.

La innovación mayor en este mercado ha sido la democratización de la tecnología, que ahora es accesible a un segmento del automóvil más amplio, que incluye todo desde un Ford Fiesta a un Hyunday Sonata.

Otra tendencia significativa, que aún es incipiente, es la conectividad en el mercado de segunda mano – es decir, conectar vehículos que no fueron equipados con la tecnología necesaria. La mayoría de los vehículos vendidos en los U.S.A después de 1995 tienen mecanismos de diagnóstico a bordo, o puerto “OBD-II”, el cual es empleado para decodificar la señal de “Aviso del motor” y determina qué sistemas del vehículo están funcionado mal y necesitan ser reparados.

En cualquier momento, puedes incorporar un nuevo accesorio telemático al vehículo a través del puerto OBD-II, permitiendo el acceso a muchos, aunque no todos, de los servicios de conectividad ofrecidos por un sistema integrado, como el mbrace ofrecido por Mercedes-Benz (como por ejemplo, notificaciones automáticas de accidentes y llamadas de emergencia, más conexión a un smartphone, entre otros). Esto permite facilitar servicios telemáticos a los cientos de millones de vehículos que no tienen sistemas telemáticos integrados y que, de otro modo, no tendrían acceso a estos servicios. Esto es significativo en sitios como los U.S.A, donde la edad media de los vehículos es más de 10 años.

Otras tendencias significativas que pronto veremos en cuanto a servicios de conectividad en vehículos, serán el suministro de servicios a través de múltiples canales como son el reconocimiento de voz interactivo, controladores en los vehículos, aplicaciones en smartphones, portales web y a través de asistencia en vivo llamando a un agente.

Sin duda, se trata de un sector que se encuentra en plena ebullición. [Continuar leyendo]

Por su interés, durante los próximos días vamos a transcribir un artículo publicado en la página de Mashable, referente de tecnología e innovación, sobre "Connected-cars" (coches conectados).

Los coches ya no son únicamente un medio que nos permite ir del punto A al punto B. Ahora pueden ofrecer muchos más servicios, como protegerte, dirigirte y conectarte. En los últimos años el “coche conectado” ha avanzado desde el concepto a las ferias de automoción, así que, si aún no lo conoces, harías bien en ponerte al día.

Hemos hablado con dos expertos en la industria para probar y descifrar el coche conectado desde el punto de vista del consumidor. Mark C. Boyadjis, analista senior y director de automoción para América en IHS iSuppli ha explicado el punto de vista general de la industria, mientras que Kevin Link, vicepresidente senior de marketing en Hughes Telematics ofrece el punto de vista de una compañía que produce soluciones telemáticas para grandes fabricantes de automoción.

¿Qué son los coches conectados?
Aunque hasta ahora han sido un privilegio para los más ricos, el próximo coche que compres, posiblemente sea un “coche conectado”. “Básicamente, en la actualidad identificamos un coche conectado con un coche moderno, equipado con la última tecnología, y que dispone de sistema Bluetooth para conectar diferentes dispositivos (como manos libres).

Sin embargo, estamos considerando un concepto mucho más amplio de lo que es un coche conectado. La conectividad puede conseguirse de dispositivos móviles, sistemas telemáticos integrados y servicios de difusión. La conectividad puede suponer servicios de emergencias, capacidades de seguridad, tráfico y meteorología, navegación, información, resultados de búsquedas en Google y Bing, radio vía Internet y mucho más.

Entonces, ¿qué ha generado la demanda por esta tecnología tan novedosa?. Una de las grandes tendencias globales está relacionada con cómo hemos evolucionado hacía una sociedad conectada. Como nunca antes, estamos conectados a nuestro hogar, a nuestras familias, a nuestros teléfonos, a nuestro trabajo y a nuestros amigos a través de un complejo laberinto de redes que parecen estar siempre encendidas. El vehículo es el próximo nodo en la red, proporcionando un amplio número de servicios telemáticos para el beneficio del consumidor, el proveedor y el fabricante.

A medida que la sociedad incrementa su demanda por conectidad constante, el vehículo se convierte en un dispositivo móvil que debe conectar a los conductores con el mundo que les rodea, de una forma segura. [Continuar leyendo]