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Premio a las Mejores Prácticas Ambientales de 2020, concedido por ASEFMA


El Premio a las Mejores Prácticas Ambientales de 2020, que se concedió durante la XV Jornada Nacional ASEFMA, ha recaído en tres candidatos: Repsol, Sorigué y UAX (Universidad Alfonso X El Sabio).

Este premio busca visibilizar la I+D en materia de mezclas asfálticas que reporta avances técnicos, económicos, sostenibles y responsables con el medioambiente. Los tres proyectos premiados, según vemos en la web de ASEFMA, han sido los siguientes:

  • PROYECTO DE SORIGUÉ: Refuerzo del firme de carretera TP-7013 PK 0+000 al PK 15+300 Tramo: Alforja – La Selva del Camp
    • Proyecto resultante de nuevo modelo para la gestión sostenible de firmes mediante Compra Publica de Innovación de RIS3CAT de la DG de Infraestructuras de Movilidad del Departament de Territori i Sostenibilitat de Catalunya y desarrollado por Sorigué. Incorpora técnicas sostenibles como metodologías de fabricación y puesta en obra de mezclas bituminosas a temperatura menor de 100ºC que resultaron en reducción del 55% de emisiones de CO2 y del 66% en uso de materias primas.
  • PROYECTO DE UAX (UNIVERSIDAD ALFONSO X EL SABIO): “Determinación de la huella de carbono de las mezclas asfálticas en caliente y sus técnicas sostenibles”
    • Investigación del ingeniero doctor Ángel Sampedro de la Universidad Alfonso X El Sabio. Analiza el uso de distintos porcentajes de asfalto recuperado, procedente del fresado y retirada de mezclas bituminosas envejecidas, para la fabricación de mezclas nuevas. También evalúa las ventajas ambientales que, aplicando la metodología desarrollada, supone la fabricación de mezclas bituminosas a menores temperaturas que las mezclas en caliente.
  • PROYECTO DE REPSOL: Declaraciones ambientales de producto de ligantes bituminosos
    • Presenta las acciones que le han llevado a convertirse en el primer fabricante europeo de betunes y emulsiones bituminosas que ha obtenido Declaraciones Ambientales de Producto para sus betunes convencionales, betunes modificados con polímero y betunes con polvo de caucho procedentes de neumáticos fuera de su vida útil, así como para emulsiones catiónicas y aniónicas.

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