Las tecnologías C2X (o V2X) incluyen sistemas de comunicación entre el vehículo y la infraestructura (V2I) y entre los propios vehículos (V2V) para, mediante el intercambio de datos entre todos estos elementos, cooperar para ofrecer nuevos servicios a los usuarios de la carretera y aumentar la seguridad vial.

El proyecto europeo Drive C2X, del que hemos hablado anteriormente en Tecnocarrteras, está desarrollando durante los meses de noviembre y diciembre, en la localidad finlandesa de Tampere, pruebas de los sistemas de comunicación C2X desarrollados dentro del proyecto, destinados a mejorar la seguridad vial en condiciones climáticas adversas en las que la carretera presente complicaciones debido al hielo, la nieve, la niebla y el frío.

El mes de mayo pasado se realizó la primera fase de estas pruebas. En esta segunda parte, los vehículos reciben información en un tramo de 22 kilómetros sobre las condiciones en las que se encuentra el asfalto así como datos enviados por las señales de tráfico que se encuentran en ese tramo. Unos puntos de medición instalados a lo largo de la carretera transmiten advertencias a los vehículos de aquellos tramos resbaladizos. Por su parte, las señales de tráfico envían a un dispositivo de visualización instalado en el vehículo el tipo de señal que son y las limitaciones que éstas imponen, lo que permite a los conductores anticipar su contenido unos 400 o 500 metros por adelantado.

Para la recogida de datos, 80 conductores están tomando parte en las pruebas de campo. La información recogida será analizada con posterioridad y los resultados obtenidos se publicarán el próximo mes de julio.

Responsables del VTT Technical Research Centre de Finlandia, que están dirigiendo los experimentos en colaboración con Nokian Tyres, Volvo, Mercedes-Benz y Opel, aseguran que los resultados preliminares indican que los sistemas ensayados parecen tener un impacto positivo, sobre todo en la seguridad vial.