La labor de los responsables de conducir las máquinas quitanieves resulta de vital importancia para garantizar la seguridad en las carreteras en épocas invernales, donde la nieve aparece con relativa frecuencia.

Sin embargo, hasta la fecha, para poder conducir una máquina de estas características sólo se exige un carné del tipo C, sin requerir ninguna otra formación, por lo que los operarios de estas máquinas, muchas veces, no cuentan con los conocimientos necesarios para realizar su labor de forma adecuada.

Para solucionar este problema, y ofrecer una formación y experiencia (simulada) que permita el uso  eficaz de las máquinas quitanieves, las empresas Indra y Sacyr, con la financiación del CDTI (Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial) han desarrollado un completo Simulador de Vialidad Invernal, que recrea al detalle todos los elementos reales de los equipos quitanieves, para formar a nuevos responsables. Del proyecto de simulador invernal ya hablamos en su día en Tecnocarreteras, debido a que fue el ganador del Premio ACEX del año 2014, aunque ahora se conocen más datos que queremos ofrecer.

Según leemos en la nota de prensa ofrecida por Indra, el simulador permite el entrenamiento del conductor de quitanieves tanto en su conducción, como en el uso de todos los complementos necesarios, como pala y cuña para la retirada de la nieve de las vías, y salero para el esparcido del material fundente.

El novedoso simulador desarrollado recrea además, con enorme precisión, el movimiento de la nieve, así como permite visualizar todo tipo de escenarios (aparcamientos, autovías, carreteras de montaña, etcétera), condiciones, y momentos (del día o de la noche), para garantizar la formación del conductor en todo tipo de circunstancias.

El realismo del sistema llega al punto de que el simulador recrea el movimiento de otros vehículos independientes al del simulador, para vivir situaciones muy parecidas a las reales, así como muestra en pantalla absolutamente todas las acciones realizadas, con una precisión máxima.

Un sistema que, sin duda, puede resultar de gran utilidad para conseguir que los operarios dominen la maquinaria antes de tener que usarla en las carreteras, garantizando de esta forma, un correcto funcionamiento cuando les toque ser los responsables de su conducción.