Autor: César Hinojosa

Los Semáforos en el futuro (3/3)


Si las semanas pasadas mostrábamos tanto la historia y funcionamiento de los semáforos, como los semáforos inteligentes (y sus múltiples tipos) de la actualidad, hoy vamos a ofrecer los siete mejores diseños de semáforos futuristas, información que hemos visto en la interesante web noticias.coches.com, algunos de ellos, realmente curiosos:

  • 1. Un semáforo ecológico que reduce costes: El semáforo solar ha sido diseñado para que incluya una tecnología de LEDs de varios colores, con lo que podría incluir los tres colores de un semáforo clásico en una sola unidad: Rojo, ámbar y verde en el mismo lugar. La energía para que luciese vendría del panel solar sobre el semáforo, con un elegante diseño que simula una capucha.
    • Diseñadores: Cheng-Tsung Feng, Yao-Chieh Lin & Bo-Jin Wang.
  • 2. Un lazo todo en uno: Se trata de una instalación todo-en-uno capaz de indicar a los coches, a los peatones y, al mismo tiempo, ser una farola. La idea principal es reducir la mezcla visual de luces que se produce cuando hay demasiados elementos en la calle, colocándolos en un poste desnudo. Lo que no ha cambiado son los colores habituales de los semáforos: rojo, verde y amarillo.
    • Diseñador: Kisung Lee.
  • 3.- Semáforos para callejones: Como un semáforo de toda la vida, el AISA es válido en un cruce de tres o cuatro vias. Está hecho de una aleacción de titanio y tiene una forma redondeada para dispersar las fuerzas directas. Una pequeña cámara basada en sensores detecta cualqueir pie, bici o vahículo a motor que se aproxime y advierte del tráfico que se cruza con flashes de LEDs. El color indica el grado de peligro y el ritmo y cadencia del flash denota velociad. Su función no es controlar el flujo del tráfico como un semáforo convencional, sino que advierte de qué está llegando.
    • Diseñador: Jeongseon Park
  • 4. Señales en los árboles: Imagina poder unar un panel solar flexible que incluyese luces LED de bajo consumo. Es una buena idea, ¿verdad? Podría ser instalado en cualquier base circular que hubiese en la calle, ya fuese una farola, un poste o un árbol. Sí, sí, imagina que un arbol es el encargado de parar a un montón de coches para dejar pasar a un peatón. Y sin cables ni conexión a la red eléctrica. Y lo mejor, es apto para megalópolis post industriales o para la aldea rural más pequeña del mundo.
    • Diseñadores: Gisung Han, Hwanju Jeon & Jaemin Lee
  • 5. Reaprendiendo los semáforos: ¿Y si un día decidimos cambiar todos los símbolos que llevan toda la vida funionando? Si eso puede salvar una vida, o incluso ahorrar tiempo… ¿por qué no? Eso es lo que parece decir el Uni- Signal. Llevamos décadas utilizando los semáforos con luces redondas, y sólo los colores (rojo, ámbar o verde) son los que ayudan a ordenar el tráfico. ¿Pero qué pasa con los daltónicos? se han preguntado los diseñadores de esta idea. Fácil solución, cambiar las formas de las luces: Triángulo, rojo; círculo, ámbar y rectángulo, verde. Además, estaría genial para cuando paseas por la calle con un niño: le enseñas los colores y las formas al mismo tiempo! (nota para los diseñadores en cuesstión: los daltónicos saben que el rojo está arriba y el verde debajo, así pueden conducir).
    • Diseñadores: Ji-youn Kim, Soon-young Yang & Hwan-ju Jeon
  • 6. Semáforos con reloj de arena: Una imagen totalemente distinta de los semáforos. El diseñador debe haber pensado que la gente se encuentra decepcionada con los semáforos actuales, o que podrían perder menos tiempo. utiliza el reloj de arena clásico como inspiración. Mediante luces LED se simula que la arena cae, y justo al final un contador de tiempo indica los segundos que faltan para que cambie de color. Es fácil, y muy intuitivo.
    • Diseñador: Thanva Tivawong
  • 7. Los semáforos inteligentes: En esta idea, la luz que controla la seguridad del tráfico aparecería en una pantalla a base de LEDs que cambiaría de color gradualmente, del rojo al verde, con un paso intermedio en ámbar bastante curioso. El poste del semáforo inluye paneles solares y cámaras de seguridad integrados. Además, todo trabaja en conjunción con un diseño similar para las luces de los peatones. Pero sin duda hay algo que lo diferencia de todos los conceptos anteriores: Detecta vehículos de emergencias (policía, ambulancia, bomberos…) gracias a unos sensores inteligentes, de forma que cambiarían rápidamente para facilitar su paso prioritario. No sólo eso: También aporta información de las condiciones de la carretera, tráfico… a los conductores que esperan cuando está rojo.

Fuente de la información: Web noticias.coches.com

 

El autobús europeo del futuro

El pasado mes de octubre comenzaron en Madrid las pruebas piloto del  Autobús Europeo del Futuro (siglas en inglés EBSF), un proyecto de investigación financiado por el VII Programa Marco en el que participa el Centro de Investigación del Transporte de la UPM y que tiene como objetivo mejorar la imagen de los sistemas de autobuses en áreas urbanas, por medio de nuevas tecnologías aplicadas a vehículos e infraestructuras, en combinación con las mejores prácticas operacionales, en un método de acercamiento para lo cual se desarrollarán Estudios de Caso en siete ciudades europeas, entre las que se encuentra Madrid. [Continuar leyendo]

HelloByeCars, un proyecto de alquiler de coches similar al Bizi para Zaragoza

HelloByeCars, la empresa encargada de implantar el servicio de coches de alquiler en Zaragoza y que ya presta este servicio en ciudades como Madrid, ultima los detalles de su desembarco en la capital aragonesa. La Intermodal o Puerta Cinegia serán algunas de las estaciones donde se podrá coger prestado un vehículo como si de una Bizi se tratara, y que sigue la filosofía de este exitoso modelo denegocio: coger, usar, dejar. [Continuar leyendo]

Los Semáforos inteligentes en la actualidad (2/3)

Si la semana pasada dábamos unas pequeñas pinceladas de la historia y funcionamiento general de los semáforos, hoy nos vamos a centrar en un aspecto mucho más interesante: ¿Cómo son los semáforos en la actualidad, y por qué se los conoce como "semáforos inteligentes"?

Un semáforo inteligente es aquel cuyo funcionamiento se gestiona dinámicamente, teniendo en cuenta el estado real de las variables que le afectan, es decir, que en función del tráfico del momento (información que puede obtener a través de sensores o cámaras implantadas junto al semáforo), y teniendo en cuenta toda la red de semáforos relacionados, determina el tiempo que tiene que estar el semáforo en rojo-ámbar-verde en cada momento. Gracias a esto, se consigue un tráfico más fluído, que se adapta por completo a las necesidades de cada momento.

Son muchas las novedades que presentan los semáforos en la actualidad, y numerosos los diferentes modelos de semáforos (con sus correspondientes sistemas para conocer el tráfico y actuar en consecuencia), por lo que vamos a dar a conocer los principales elementos que integran los nuevos semáforos inteligentes: [Continuar leyendo]

I+D+i de Iternova para vialidad de carreteras: Redes sensoriales en carreteras para control y seguimiento de condiciones meteorológicas

La monitorización y supervisión de la red de carreteras precisa tener información detallada de las condiciones existentes en un número importante de ubicaciones, que generalmente se encuentran muy separadas entre sí. Poner un equipamiento complejo de control en cada punto supone un coste muy elevado, por lo que es necesario estudiar otras alternativas.

ITERNOVA ha desarrollado un conjunto de soluciones de I+D+i, que basándose en los sistemas distribuidos, pretende dar solución al problema anterior. El diseño de estas soluciones se basa en el concepto de redes sensoriales, que son sistemas formados por múltiples nodos (con un coste reducido), que actúan de forma autónoma, pero que son gestionados de forma centralizada.

Dentro de estas soluciones podemos destacar el sistema de redes sensoriales en carreteras para control y seguimiento de las condiciones meteorológicas en tramos largos de carreteras, donde no resulta viable económicamente la implantación de estaciones meteorológicas independientes (debido a que, al tener que controlar diferentes puntos, el coste sería muy elevado). Gracias a este desarrollo se puede realizar el seguimiento y supervisión en tiempo real de las variables meteorológicas presentes en múltiples puntos del tramo de carretera que se quiere controlar (generalmente aquel susceptible de tener incidencias de hielo o firme deslizante), con un coste muy reducido. Una de las principales aplicaciones es el control de la climatología en zonas de montaña, puertos o áreas complejas de controlar, donde se puede saber con exactitud el estado de diferentes puntos de interés, así como las variaciones entre ellos, cubriendo tramos de carretera de varios kilómetros de longitud.

Los nodos sensoriales implantados, poseen sensores de presión, humedad ambiental, temperatura ambiente, y condensación, información que posibilita predecir la aparición del temido hielo y humedad en la carretera. Los distintos sensores se comunican entre sí empleando comunicaciones inalámbricas, lo que permite centralizar las comunicaciones y el envío de información al Sistema Web de Gestión de Carreteras, en el que se visualiza de forma correcta toda la información. El sistema procesa la información, la analiza e identifica posibles situaciones peligrosas, en cuyo caso avisa de forma automática (por el medio seleccionado: mail-sms,alerta móvil) al responsable de la conservación de esa zona de la carretera.

De esta forma, se consigue un sistema que permite aumentar la seguridad (gracias al control de las condiciones meteorológicas en varias zonas peligrosas), a un coste mucho menor que el que ofrecen soluciones tradicionales.

Sin lugar a dudas, este tipo de soluciones basadas en sensores, como la desarrollada por Iternova, constituyen una de las soluciones más eficaces para el control y gestión de las carreteras en la actualidad.

Everybodycar, todos a una

Gracias a una interesante entrevista realizada en el blog de Loogic a uno de los fundadores de Everybodycar, hemos tenido constancia de este nuevo proyecto, que pretende revolucionar la venta de coches por Internet, estableciendo una novedosa plataforma de comunicación entre compradores y vendedores de coches nuevos.

La idea en la que se basa el proyecto es la siguiente: Si todos sabemos que es mucho más fácil obtener descuentos cuando realizamos compras al por mayor, vamos a extrapolar esto al mundo del vehículo, estableciendo un sistema que permita que se formen grupos de compradores de un modelo concreto, para que los concesionarios puedan ofrecer precios mucho más competitivos a ese grupo (debido a que hacen varias ventas al mismo tiempo).

Para los usuarios, el coste de este servicio es completamente gratuito, siendo los concesionarios los que abonan una pequeña cantidad mensual al sistema, para poder figurar en él.

Aquí tenemos un vídeo en donde se explica el uso del sistema: [Continuar leyendo]