Autor: César Hinojosa

Vehículos que se comunican entre sí


Como ya hemos hablado en muchas ocasiones en @tecnocarreteras, una de las principales vías de trabajo para mejorar la seguridad en las carreteras y ciudades gracias a la tecnología consiste en la comunicación entre vehículos (para comunicar accidentes cercanos, retenciones en las carreteras por las que transitamos, etcétera)

Hoy os presentamos el Consorcio de Comunicación Car 2 CAR, que es una organización sin ánimo de lucro impulsada y promovida por los principales fabricantes de vehículos europeos, y que cuenta con el apoyo de proveedores de equipos ,organismos de investigación y otros socios. Su objetivo es el aumento de la seguridad en la vialidad y una mayor eficiencia en el tráfico (mejor fluidez, mayor ahorro energético gracias a una conducción más eficiente, etcétera…).

Para llevarlo a cabo, se basan en la necesidad de crear medios de transporte inteligentes con comunicaciones entre vehículos, mediante el uso de tecnologías de comunicaciones móviles. Por ello, están apoyando la creación de una norma común europea que tendrán que cumplir todos los equipos de comunicaciones de vehículos en el futuro, de manera que el usuario (los conductores), sea cual sea la marca y modelo de su vehículo pueda comunicarse con el resto de vehículos sin problemas.

Por ejemplo, el protocolo común entre vehículos permitirá que los conductores sepan en todo momento cómo está el tráfico y qué vehículos hay a su alrededor, lo cual puede ser de mucha ayuda en escenarios como:

  • Una motocicleta adelantando a un camión: El conductor del camión será avisado por el sistema de que le están adelantando, ya que el transmisor de la motocicleta se comunicará con el receptor del camión antes de hacerlo.
  • Encendido automático de intermitentes de emergencia: El conductor de un automóvil podrá saber con antelación que cien metros más adelante están parados por alguna situación (por ejemplo, un coche con un neumático reventado, que ha parado en un carril, y hay varios coches parados detrás). El vehículo, además de avisar al conductor, podrá encender automáticamente los intermitentes de emergencia.
  • Evitar atascos: Al estar en contínua comunicación cada uno de los vehículos con el resto de vehículos de sus alrededores, podrán enviarse entre sí información de cómo está el tráfico en los alrededores, pudiendo informar de atascos, retenciones, etcétera… y todo de forma automática.

Lo interesante de este consorcio de empresas es que la norma va a ser común a todos los participantes, y si consigue la suficiente fuerza, puede convertirse en un estándar común, lo que permitirá que todos los vehículos se comuniquen utilizando el mismo idioma y así puedan entenderse entre ellos.

 

Diodos LED láser para la nueva generación de faros

Siguiendo el hilo de artículos sobre la seguridad en la carretera y el peligro que conllevan los deslumbramientos, hoy os queremos presentar una tecnología a instalar en los vehículos que ha desarrollado BMW. Actualmente, muchos coches utilizan LED (diodos emisores de luz) en sus faros y luminarias, los cuales, además de reducir el consumo y tener una mayor duración, permiten una mayor visibilidad y deslumbran menos a los conductores que vienen en sentido contrario. [Continuar leyendo]

Jornada sobre los Sistemas Inteligentes de Transporte

Organizadas por la Asociación de Ingenieros de Telecomunicación de Aragón, la jornada ProCOM 2011 (Profesional de Comunicaciones), que se celebra hoy jueves 1 de diciembre, a las 16:00 (en la sede del ITA, Zaragoza) va a estar dedicada este año a las TIC aplicadas al desarrollo de sistemas inteligentes de transporte.

Durante estas jornadas, en las que vamos a participar dando a conocer el Sistema de Gestión Web de Carreteras de ITERNOVA, se plantearán los nuevos desarrollos y líneas de investigación que se están realizando con relación al vehículo inteligente, y se darán a conocer iniciativas novedosas realizadas en Aragón, para mejorar la gestión del transporte en nuestras carreteras.

El programa de la jornada será el siguiente: [Continuar leyendo]

¿Cómo podemos minimizar los efectos de los comunes deslumbramientos que sufren los conductores?

El deslumbramiento o "ceguera temporal" es una de las causas más comunes de accidentes de los conductores. Aunque puede ocurrir en diferentes tipos de situaciones (por la noche, ante una luz potente, o en la salida de un túnel), por lo general este fenómeno se produce en determinadas horas del día (cuando amanece y cuando anochece), debido a que el sol se encuentra próximo al horizonte, por lo que se encuentra enfrente y a la altura de los ojos del conductor. Para combatir este molesto fenómeno, se están realizando en la actualidad diferentes tipos de acciones: [Continuar leyendo]

Proyecto Visión Cero, para acabar con las muertes en la carretera

Suecia es uno de los países que más en serio se ha tomado en los últimos tiempos mejorar su Seguridad Vial, y esta preocupación ha tenido un claro reflejo en la paulatina disminución de accidentes en las carreteras del país.

Con el ambicioso objetivo de eliminar los accidentes mortales de circulación para el año 2020, plan que se conoce como "Visión Cero", se están produciendo interesantes novedades y mejoras de seguridad vial, que deben ser tenidas en cuenta por otros países. De la misma forma que en su día se inventaron en Suecia sistemas que hoy están ampliamente aceptado e implantados en nuestra región (como por ejemplo el parabrisas laminado, las bolsas de aire laterales, o las sillitas de bebé para el coche orientadas hacia atrás), es posible que alguno de los nuevos sistemas que vamos a presentar, sean pronto una realidad en nuestros vehículos: [Continuar leyendo]

Materiales para la construcción de carreteras: el poliestireno (EPS)

Cuando se construyen carreteras debe considerarse que estas tienden a deformarse y a hundirse con el paso del tiempo. La rapidez de que esto ocurra está  directamente relacionada con la carga que incide sobre el suelo. Al emplear poliestireno expandido, el peso del terraplén de la carretera o de la construcción se reduce considerablemente y con esto disminuye la carga sobre el subsuelo, y por ende, la posibilidad de hundimientos. [Continuar leyendo]

Carreteras musicales

Hoy os presentamos las carreteras musicales. La idea no es nueva (es más, tiene ya unos años), pero no deja de ser curiosa. Consisten en tramos de vía en los que se han hecho pequeños surcos o rodaduras, similares a los de las bandas para indicar que hay que reducir la velocidad al acercarnos a un cruce o rotonda. La distancia entre las bandas hacen que, cuando pasa el vehículo a una velocidad determinada (por ejemplo, 40Km/h), el ruido del rozamiento de los neumáticos haga sonar una melodía conocida. Normalmente la velocidad recomendada para los vehículos es baja en estos tramos, ya que así no interfiere el ruido debido al rozamiento por el aire.

Sensores para detectar placas de hielo

Recientemente, la Comunidad de Madrid ha instalado sensores de pavimento en carreteras que sufren habitualmente heladas para detectar y prevenir la formación de placas de hielo. Para ayudar a su instalación, se ha elaborado un mapa térmico de las carreteras para identificar los puntos más sensibles a las heladas, utilizando estos puntos como lugar estratégico de colocación para los sensores, de manera que se pueda prevenir o avisar con suficiente antelación sobre la formación de placas de hielo en estos puntos. [Continuar leyendo]