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Walkonomics, una aplicación que busca evaluar lo amigables que son las calles para los peatones


Conseguir en las ciudades una cohabitación saludable entre conductores, peatones y ciclistas es un objetivo común a la mayoría de los responsables de la planificación urbana de las mismas.

Si hace unos años se priorizaba claramente al coche en la gestión urbana, en la actualidad se está potenciando el bienestar tanto de los peatones que desean ir andando por la ciudad, como de los ciclistas.

En el caso de los peatones, para poder conocer cómo de amigable es realmente una calle concreta de la ciudad para poder andar por ella, el experto en planificación urbana Adam Davies ha desarrollado la aplicación Walkonomics.

El enfoque de esta aplicación es bastante innovador, analizando para las calles seleccionadas los factores que, según los principales entendidos del tema, afectan a la disposición para ser recorridas a pie por los ciudadanos. En este caso, los factores que se tienen en cuenta son los siguientes: Seguridad vial, facilidad para cruzar la calle, calidad de las aceras, facilidad de desplazamiento, seguridad urbana, estética de la calle, y aspectos relacionados con las opciones lúdicas y de relax que ofrece el entorno.

En la actualidad la aplicación cubre únicamente algunas ciudades inglesas como Londres, y varias estadounidenses, aunque se da la oportunidad a los usuarios de incorporar los datos necesarios para realizar el análisis de las calles de su región.

Una aplicación original, pero que pone el foco en un problema a solucionar: la necesidad de que las ciudades sean agradables para los peatones, y fomenten el salir a pasear por las mismas.

Detectando la presencia de peatones y ciclistas gracias a su teléfono móvil para evitar accidentes

Hablábamos ayer del peligro de atropello que tienen los usuarios más vulnerables de la vía como peatones o ciclistas en condiciones de escasa visibilidad. Pero también existen situaciones de riesgo a plena luz del día cuando peatones o ciclistas acceden a la vía sin posibilidad de ser vistos por los conductores, como ocurre por ejemplo cuando acceden repentinamente a la calzada por detrás de un vehículo aparcado, un remolque o un obstáculo que evita que el conductor pueda verlo con antelación. [Continuar leyendo]

Una investigación sobre atropellos a peatones en horario nocturno

El Instituto de Investigación sobre Reparación de Vehículos (Centro Zaragoza) surgió en 1987 por iniciativa de un grupo de empresas aseguradoras de automóviles que requerían disponer de un espacio en donde realizar investigaciones acerca de sistemas para reparación de daños en los vehículos tras los accidentes de tráfico. Desde entonces su actividad investigadora se ha ido ampliando abarcando desde proyectos de I+D+i relacionados con los accidentes de tráfico, el análisis del comportamiento de los vehículos y sus elementos de seguridad, certificación de la calidad de piezas, talleres, productos y servicios, formación permanente de expertos profesionales en peritación de vehículos y el fomento de iniciativas para la mejora de la seguridad vial. [Continuar leyendo]

El CTAG participa en el desarrollo de un radar para evitar accidentes con los usuarios vulnerables de la vía

Desde noviembre del año 2011 se encuentra en marcha el proyecto europeo ARTRAC (Advanced Radar Tracking and Classification for Enhanced Road Safety), en el que se está desarrollando un sistema de seguridad activa orientado a la protección de los usuarios vulnerables de la carretera: Peatones y ciclistas. Responsables del Centro Tecnológico de Automoción de Galicia (CTAG), que colabora activamente en este proyecto, han participado en la presentación de los primeros resultados del programa. [Continuar leyendo]

Tecnología radar de alta precisión para la detección temprana de peligros en la vía y evitar accidentes

Dentro del pasado ITS World Congress la empresa japonesa Panasonic presentó un sistema desarrollado por la compañía que permite detectar la presencia de vehículos, peatones y ciclistas que estén situados hasta 40 metros por delante. Con tecnología de radar de onda milimétrica, el sistema es capaz de detectar y discernir la naturaleza del objeto del que se trata en cualquier condición de luz o meteorológica. [Continuar leyendo]