La conducción autónoma en el mundo del transporte podría suponer un importante ahorro de costes para las empresas, que serían capaces de llevar cargas de un lado a otro precisando de menos personas, y con el mismo nivel de servicio.

En este sector están trabajando mucho en un modelo de conducción guiada, donde un primer conductor humano llevaría el camión guía, y el resto de vehículos autónomos únicamente tendrían que seguir al que tienen delante. Un ejemplo de esto es el proyecto Sartre del que ya hablamos en Tecnocarreteras hace varios años).

En esta misma línea vemos cómo la empresa Peloton ha desarrollado una tecnología se seguimiento automatizado de estas características entre dos camiones: el primer vehículo conducido por un ser humano, y el segundo con la tecnología capaz de seguirlo siempre a la misma distancia.

De esta forma también se podría corregir mucho antes cualquier posible problema (al ser sólo un vehículo el que sigue al conductor y no varios como en el modelo Sartre), y contaría con las ventajas asociadas indicadas anteriormente.

En la web de la empresa se detalla el proyecto y se muestran vídeos del funcionamiento en escenarios reales: https://peloton-tech.com/