Autor: César Hinojosa

Gestión de expropiaciones (10/14)


El sistema encargado de gestionar y visualizar las expropiaciones de una Demarcación de Carreteras, debe estar integrado en el Sistema Web de Gestión y Explotación de las mismas, cuyas funcionalidades estamos indicando durante estas semanas.
Dos son las principales preguntas relativas a la implantación de un sistema de gestión de expropiaciones: ¿Qué sistema GIS de localización y visualización utilizar? y ¿Cuáles son las funcionalidades que debe ofrecer un sistema de gestión de expropiaciones?

  • Sistema GIS a utilizar: Lo más conveniente es hacer uso de Google Maps, debido a las numerosas ventajas que ofrecer respecto a otros sistemas GIS:
    • Facilidad de integración: Todo el Sistema de Gestión Web de Carreteras que hemos venido explicando, hace un uso intensivo del GIS de Google, por lo que no tiene sentido utilizar otro sistema para la integración de este módulo concreto.
    • Cartografía propia e integrada: Mientras que otros softwares no cuentan con cartografía propia e integrada, Google Maps ofrece cartografía e imágenes aéreas actualizadas constantemente y sin coste alguno. Igualmente, se puede integrar Street View (si se estima conveniente, y siempre y cuando haya imágenes en las localizaciones seleccionadas).
    • La API de Google Maps no requieren instalación de aplicaciones o servicios externos, ni configurar ningún software, por lo que a lo largo del tiempo permite un ahorro de costes considerable, a la vez que facilita el mantenimiento de los servidores.
    • Geocoding: La API de Google Maps permiten hacer geocoding (encontrar para una dirección dada una latitud / longitud) y geocoding inverso (encontrar para una latitud / longitud una dirección dada), cosa que otros GIS no permiten.
    • Posibilidad de actualizar la información en tiempo real, mostrando más o menos información en función de diferentes parámetros (zoom, lat/lng, eventos (click o scroll en mapas), etc). Igualmente, con GMaps se simplifica la adquisición de datos de otros servicios de terceros (p.e., obtención de información del Catastro de forma directa y automática)
    • La API de Google Maps permite añadir polígonos, polilíneas, localizaciones, etcétera, al igual que mostrar y crear capas dentro del mapa. Por ejemplo, si se disponen de vuelos aéreos se podría programar para visualizar dichos mapas sobre el propio mapa.

 

  • Funcionalidades que debe ofrecer un sistema de gestión de expropiaciones
    • Funcionalidades generales:   
      • En el  sistema web de gestión de expropiaciones se almacenará la información correspondiente a cada proyecto o expropiación:  parcelas,  documentos,  etcétera (almacenada en base de datos).  Esta información será editable mediante sencillos formularios, y podrá ser visualizada desde fichas de información e integradas de forma dinámica en los mapas, así como en informes, etcétera.
      • El sistema contará con diferentes pantallas para visualización de la información relacionada, en función de las necesidades. De igual manera, existirán los medios que permitan obtener informes a partir de filtros, y su descarga en diferentes formatos.
      • El sistema contará con los mecanismos que faciliten la integración de datos desde cualquier origen.
    • Gestión de ficheros SHP (shapefiles):
      • A cada registro de expropiaciones del sistema información se le podrá asociar ficheros SHP. Estos ficheros SHP se subirán al sistema web mediante un sencillo formulario.
      • Cuando se suba un fichero SHP al sistema web, en el servidor web se procesará el SHP para sacar toda la información, y crear un fichero KML/KMZ (el utilizado por el sistema de mapas de Google Maps).
      • Ese fichero válido para Google Maps será procesado, almacenándose la información de cada parcela (datos de la parcela + datos GIS de la misma) en la base de datos, de manera que será ésta información la que se utilizará en los diferentes módulos y funcionalidades del sistema (por ejemplo, al visualizarse en los mapas de Google Maps).
    • Mapas de visualización de la información:
      • Los mapas creados con la API de Google Maps serán mapas interactivos por completo.
      • Al  hacer zoom o scroll  en el  mapa,  irán apareciendo las diferentes parcelas correspondientes a la expropiación determinada. Al hacer click sobre una de ellas aparecerá la información sobre la misma.
      • El sistema contará con un buscador con filtros, de manera que, a la vez que se actualice el mapa, se pueda seleccionar y visualizar datos de las diferentes parcelas en un listado, informe, etcétera.
      • El sistema permitirá la carga automática de datos externos de terceros de forma dinámica, como puede ser información del Catastro, etcétera.
    • Integración de un sistema gestor documental, que permitirá asociar cualquier tipo de fichero a los registros (sistema integrado)
      • A cada contenido del sistema (por ejemplo, un expediente) se le podrá asociar ficheros de cualquier tipo (imágenes, ficheros y documentos, vídeos, enlaces, etcétera), de manera que se pueda completar la información de cada expediente con otra información (por ejemplo, ficheros PDF con los proyectos relacionados, imágenes con los planos o fotografías aéreas de las parcelas implicadas, etcétera)
      • Igualmente, se les podrá asociar ficheros específicos del módulo, como son los ficheros SHP (shapefiles), utilizados en el sistema GIS para visualización de las parcelas implicadas en las expropiaciones.
      • Se podrán subir ficheros (.doc, pdf, etc) y archivos independientes, pertenecientes a proyectos concretos, y se crearán los mecanismos que faciliten su posterior búsqueda y consulta.
      • De esta forma, se podrán descargar – visualizar los documentos que puedan estar asociados a los diferentes proyectos o expropiaciones, y facilitar su posterior búsqueda.

En definitiva, con estas funcionalidades integradas en el sistema web de carreteras, pondremos a disposición de los responsables de la gestión y organización de las mismas una completa herramienta para poder localizar, visualizar y conocer toda la información relativa a las expropiaciones realizadas en su área de influencia, pudiendo comprobarla de manera online y al instante, ante cualquier petición de dicha información.

 

Adose Proyect, innovación parar mejorar la seguridad al volante

Uno de los proyectos más interesantes de los subvencionados por el Séptimo Programa Marco (7PM) de la Unión Europea este año, es el proyecto ADOSE (Aplicación fiable de detección específica de usuarios viales con sensores de a bordo), que ha desarrollado un sistema de sensores ópticos de bajo precio que se pueden instalar en los parabrisas de los coches, para responder de forma automática e inteligente ante situaciones de niebla y oscuridad (que distingue correctamente), adaptando la iluminación a cada circunstancia.

El sistema consiste en una cámara completa, dos sensores equipados con lentes Fresnel para detectar señales de luz y un LED (diodo emisor de luz) infrarrojo. Debido a que la niebla y la oscuridad pueden presentar espectros idénticos, es complicado distinguir entre estos dos fenómenos lumínicos. Por esta razón los LED infrarrojos emiten ondas de luz que se dispersan y rebotan en la niebla pero no en la oscuridad. Es especialmente complicado captar la señal de luz desde un ángulo de apertura amplio, reagrupar la señal y conducirla por el circuito impreso hasta los cuatro costados del chip de la cámara. Esto es necesario debido a que el centro del chip está reservado para registrar la imagen de la cámara. [Continuar leyendo]

Diseñando la autopista del futuro: Proyecto FOTSIS (2/2)

Si ayer dimos a conocer en esta web el proyecto OASIS, cuyo objetivo era abordar el diseño de la autopista del futuro, y cuya elaboración finaliza este año, hoy vamos a dar a conocer el proyecto que pretende continuar varias de las líneas de investigación seguidas en el proyecto anterior, profundizando en ellas y añadiendo nuevos servicios.

El proyecto FOTSIS (European Field Operational Test on Safe, Intelligent and Sustainable Road Operation), que se engloba dentro de las iniciativas FOT para transporte, tiene como objetivo realizar un despliegue real de 7 servicios cooperativos vehículo-infraestructura, para facilitar el intercambio de información entre un vehículo y la autopista por la que circula con el fin último de mejorar la seguridad y la gestión de la movilidad en estas vías.
En concreto, el proyecto busca impulsar el desarrollo y la estandarización a gran escala de servicios cooperativos entre la infraestructura y el vehículo que, mediante el uso de nuevas tecnologías, faciliten el intercambio de información entre el centro de control de la autopista y los dispositivos instalados en los vehículos, todo ello con el fin de mejorar la seguridad y la gestión del tráfico.

De la misma manera que el proyecto OASIS, liderando este proyecto se encuentran las empresas OHL, ACS e Iridium, junto con otro grupo de empresas y centros de investigación, que conforman un total de 23 empresas y organismos. Este proyecto va a contar con ayudas públicas europeas de 13 millones de euros, al haber sido seleccionado por la Comisión Europea dentro de la convocatoria 'Mobility of the Future' sobre nuevas tecnologías para el transporte por carretera. [Continuar leyendo]

Diseñando la autopista del futuro: Proyecto OASIS (1/2)

Con el objetivo de abordar el diseño de la autopista del futuro, las principales empresas y grupos de investigación del sector (un total de 16 empresas y 16 grupos, entre las que destacan OHL, ABERTIS o INDRA, entre otras), han venido desarrollando durante estos años el proyecto de I+D+i OASIS, que cuenta con un presupuesto total de 30,5 millones de euros y fue seleccionado por el CDTI como uno de los proyectos CENIT 2008.

El proyecto OASIS, cuyas siglas hacen referencia a Operación de Autopistas Seguras, Inteligentes y Sostenibles, pretende alcanzar niveles de seguridad, servicio al usuario y sostenibilidad muy superiores a los actuales, teniendo las diferentes fases del ciclo de vida de una autopista: planificación, diseño, construcción, explotación y deconstrucción. [Continuar leyendo]

Google Weather, nuevo servicio de información meteorológica para Google Maps

En Tecnocarreteras siempre hemos sido grandes defensores de Google Maps, el servicio web de mapas de Google, cuyas características lo convierten en un elemento indispensable para los gestores de carreteras, donde pueden y geolocalizar los equipos destinados a la gestión de la vialidad (gps, cámaras, estaciones), así como posicionar todos los elementos de las carreteras.

Si a las opciones ofrecidas "de serie" por este sistema (velocidad, cartografía actualizada, sistema abierto que facilita la introducción de datos propios, entre otras), añadimos las numerosas mejoras que van incorporando los desarrolladores de Google al sistema, nos encontramos con un software imprescindible.

De estas actualizaciones hemos ido hablando en tecnocarreteras, conforme iban incorporándose al sistema, informando de Google Transit (información útil del transporte público), Google Map Maker (mapas creados por los usuarios), o Google Traffic (información del tráfico en tiempo real).

Hoy presentamos un nuevo servicio incorporado a Google Maps, de nombre Google Weather, que permite consultar la previsión meteorológica en todo el mundo. La información la obtiene Google de la web de meteorología weather.com, y la ofrece de forma gráfica en su sistema (indicando el estado, soleado, nublado, lluvioso, etcétera), así como numérica (indicando los grados), activando la capa correspondiente.
Junto con esta información básica, el usuario puede conocer información más avanzada, como la previsión de cuatro días, o datos de humedad y viento, entre otros.

A continuación mostramos un vídeo explicativo del sistema [Continuar leyendo]

I+D para conseguir carreteras más sostenibles

Con el objetivo de fomentar la sostenibilidad y seguridad en las infraestructuras viarias, en el que por suerte cada día están más concienciados los ciudadanos y empresas, la Junta de Andalucía y la Universidad de Granada han firmado un convenio de colaboración que se desarrollará a través de 7 convenios para realizar proyectos de I+D+i, y una inversión total de 2,3 millones de euros.

Estos convenios se engloban dentro del Plan de Infraestructuras para la Sostenibilidad del Transporte en Andalucía (PISTA 2007-2013), que incide en la necesidad de llevar a cabo prácticas generalizadas más sostenibles en la construcción de carreteras, contemplando medidas como el impulso del reciclado de materiales y el aprovechamiento de residuos para eliminar vertidos, la utilización de firmes agotados como materia prima para producir nuevos firmes o la reutilización de neumáticos desechados en la elaboración de capas de rodadura más elásticas y silenciosas, entre otras.

Algunas de estas medidas, desarrolladas específicamente en los convenios de colaboración, fueron presentadas en la I Jornada de I+D+i en Ingeniería Civil, celebrada en Granada el pasado junio, y con título "Desarrollo y Sostenibilidad en la Red Viaria Andaluza". Entre las ponencias más destacadas de esta jornada, podemos indicar: [Continuar leyendo]

Agenda de Vialidad (9/14)

Dentro de la explotación de carreteras, la Gestión de la Vialidad tiene como objetivo coordinar y desarrollar las actuaciones necesarias para facilitar, o en su caso hacer posible, la operación de los vehículos en las infraestructuras viarias, en condiciones adecuadas de seguridad y fluidez.

La necesidad de asegurar la seguridad vial hace que estas actuaciones tengan establecidos plazos de resolución muy cortos, por lo que deben acometerse sin dilación. Habitualmente los tiempos de resolución máximos permitidos están establecidos en la Carta de Servicios de la Vialidad.

Con objeto de optimizar los recursos técnicos y humanos disponibles para estas tareas, es necesario que los gestores dispongan en todo momento de información actualizada y fiable, tanto de los problemas detectados como del estado de los trabajos en curso para su resolución. Entre otras acciones, el sistema debe permitir: [Continuar leyendo]

AutoNOMOS el coche que se conduce…CON LA MENTE

Aunque muchos de los innovadores sistemas que presentamos en estas páginas resultan sorprendentes, y casi salidos de alguna película futurista de ciencia ficción,  sin duda el sistema que hoy vamos a mostrar, a cuya información hemos llegado a través de la web noticias.coches.com, no va a dejar indiferente a nadie.

AutoNOMOS se llama el coche que se conduce...CON LA MENTE. Es decir, sin necesidad de usar ni las manos, ni los pies. Veamos un poco más del proyecto: [Continuar leyendo]

Importantes contratos de conservación de Fomento para mejorar la seguridad vial

Con el objetivo de incrementar la seguridad vial, el Ministerio de Fomento ha licitado 18 contratos de conservación y explotación, en diferentes puntos de la Red de Carreteras del Estado, con un importe global superior a los 367 millones de euros, lo que da muestras de la importante inversión acometida.

Estos contratos contemplan, entre otros, los servicios de comunicaciones, vigilancia, atención a accidentes, mantenimiento de los elementos de la carretera, alumbrado y señalización.

Indicamos a continuación los tramos que se van a licitar, aunque se puede obtener una información más detallada de los mismos en la página web del ministerio. [Continuar leyendo]