neumático

Usando un componente de los neumáticos ya gastados para las baterías de los coches eléctricos


Conseguir ofrecer nuevos usos de materiales que parecían destinados a la basura, mediante un proceso de transformación o reciclado, es una de las prácticas más sostenibles y eficientes, que cada día está cobrando más importancia.

El caso de los neumáticos utilizados posiblemente sea uno de los más paradigmáticos, y si ya en el pasado vimos en Tecnocarreteras cómo se podían utilizar para construir barreras acústicas, o para crear nuevos materiales de gran utilidad en diferentes campos de la construcción, hoy vamos a mostrar un nuevo uso para las baterías de los coches eléctricos.

La noticia, que leemos en la web de rtve.es, nos indica que investigadores del Oak Ridge National Laboratory han descubierto que uno de los componentes de los neumáticos utilizados para reforzar la goma, denominado negro de carbón, se puede extraer una vez finalizada la vida útil del neumático, y utilizarse como uno de los materiales usados en las baterías de iones de litio de los vehículos eléctricos.

El proceso, sintetizado en la imagen de la portada, consiste inicialmente en extraer el negro de carbón de la goma, mediante un proceso integral de pulverización y filtrado, en forma de material apto para su uso en las baterías de litio, una vez que ha sido convenientemente tratado.

De esta forma se consigue ofrecer un uso adicional a un material que en otro caso estaría destinado a su eliminación, con el consiguiente ahorro de costes y mejora del medio ambiente. Una medida interesante desde todos los puntos de vista.

Un dispositivo que comprueba la presión de los neumáticos al pasar sobre él

En varias ocasiones hemos hablado de la importancia de llevar los neumáticos a la presión correcta que marca el fabricante. Si no es así, disminuye su capacidad de agarre al pavimento y se aumenta la distancia de frenado, además de consumir más combustible y acortar su vida útil. Una compañía británica ha desarrollado un dispositivo que puede medir la presión de los neumáticos de forma automática al circular sobre él. [Continuar leyendo]

Un neumático que se infla él solo cuando detecta que está perdiendo presión

Para que los neumáticos de nuestros vehículos funcionen correctamente han de llevar la presión especificada por el fabricante. En caso contrario, además de resultar peligroso pues se reduce la capacidad de agarre y se aumenta la distancia de frenado, es muy ineficiente, ya que se reduce la vida útil del neumático y se aumenta el consumo de combustible y las emisiones de CO2. [Continuar leyendo]

Caucho de diente de león para fabricación de neumáticos más ecológicos

En la fabricación de neumáticos se necesita como materia prima fundamental el caucho que que se obtiene en forma de emulsión lechosa, conocida como látex, de la savia de algunas plantas típicamente tropicales. Científicos del Instituto Fraunhofer de Biología Molecular y Ecología Aplicada IME en colaboración con el fabricante Continental están desarrollando el primer sistema piloto para extraer grandes cantidades de caucho de la planta "diente de león", que se encuentra muy extendida en Europa, para la fabricación de neumáticos. [Continuar leyendo]