pavimento

Usando la lignina para crear un asfalto más económico, sostenible y resistente


Un equipo de investigadores holandeses, liderado por Ted Slaghekm, acaban de presentar en la Reunión y Exposición Nacional de la Sociedad Americana de Química, los interesantes resultados obtenidos en su investigación, acerca de la posibilidad de utilizar la lignina, un polímero que se encuentra en las células de las plantas, para fabricar un asfalto más ecológico, pero también más resistente a las inclemencias del tiempo. 

Una de las principales ventajas del uso de la lignina es que tiene una estructura química similar al betún – un producto obtenido del petróleo utilizado en la fabricación del asfalto – lo que permitiría reducir al máximo el uso del betún, sustituyéndose por esta materia orgánica natural.

De esta forma se conseguiría, con un recurso renovable muy abundante en la actualidad, conseguir limitar la importante dependencia del petróleo, aspecto crucial en el medio plazo.

Además de las ventajas ambientales, el equipo de Ted Slaghekm ha demostrado que gracias a este nuevo material empleado, se puede conseguir un asfalto con una vida útil mayor, que evite la aparición de surcos y grietas, y por tanto necesite menos gasto en conservación.

Una investigación, por tanto, que puede ser realmente útil, mejorando los procesos actuales, y ofreciendo más funcionalidad con un proceso más sostenible.

Módulo de gestión de firme y pavimento SmartRoads: Sistema experto para la toma de decisiones y análisis económico de las mismas (2/2)

Las funcionalidades que mostramos ayer en el módulo de gestión de firmes y pavimento integrado en SmartRoads nos sirven para contar con toda la información y datos de los firmes (tanto actuales como pasados) bien organizada, así como gestionar de una forma correcta todo lo relativo a las auscultaciones a realizar, para comprobar el estado actual del pavimento [Continuar leyendo]

Módulo de gestión de firme y pavimento SmartRoads: Inventariado, actividades a realizar e informes (1/2)

Una de las prioridades que tiene cualquier gestor de la carretera es garantizar que el firme o pavimento de las mismas está en unas condiciones adecuadas para la circulación, siendo capaz de arreglar pequeños problemas a tiempo para evitar tener que acometer complejas y caras labores de rehabilitación por no haber realizado un mantenimiento correcto. [Continuar leyendo]

Primera edición del Congreso Mundial sobre conservación y reciclado de pavimentos, en París del 22 al 25 de febrero

Falta menos de un mes para que París acoja el Primer Congreso Mundial sobre sobre conservación y reciclado de pavimentos, que se celebrará del 22 al 25 de febrero, contando con los principales actores del sector, y ofreciendo un espacio idóneo para conocer las mejores prácticas viarias que se están realizando en la actualidad, y servir de lugar de comunicación y relación para los asistentes. [Continuar leyendo]

Haciendo uso de la tecnología LiDAR para realizar un análisis integral del estado de la carretera

Hace un tiempo mostrábamos en Tecnocarreteras uno de los interesantes cuadernos tecnológicos editados por la Plataforma Tecnológica de la Carretera que, bajo el título de Software para la explotación de datos LiDAR en carreteras, comparaba las características de las distintas soluciones software existentes en el mercado para el procesado de datos obtenidos de los sistemas LiDAR móviles. [Continuar leyendo]

¿Serán de arena las carreteras del futuro gracias a la bacteria Bacillus Pasteurii?

A pesar de lo extendido de su uso para las carreteras, fundamentalmente porque maneja el mejor binomio de elasticidad/duración, el asfalto presenta importantes problemas relacionados con el medio ambiente - por el uso de compuestos derivados del betún - la sostenibilidad - por la utilización de petróleo - y su precio variable, lo que hace necesario el plantearse al menos nuevos materiales para la construcción de las carreteras. [Continuar leyendo]